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　　钢联 26日163家钢厂高炉开工率74.31%，产能利用率79.41%(比去年同期低近10个点);唐山72家钢厂高炉开工率也降至84.44%。主要钢厂螺纹、线材、热轧、中厚板以及冷轧的达产率分别较上月下降2.7%、上升0.4%、上升4.5%、上升0.3%和上升2.3%，仍处于相对较低的水平。

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　　出岛的第五条通道为铁路货运通道，疏港铁路北接湛江西站，沿东北大堤西侧进入岛内，经石化产业园区、红星水库，止于龙腾河以北的到发兼交接站。铁路岛内全长约17.57公里，设货站三个，分别为东山站、到发兼交接站和钢铁项目工厂站。 　　钢铁消费主体过于单一，一荣俱荣、一损俱损，实属不是一件好事。今年年初，北京市委十一届七次全会贯彻落实《京津冀协同发展规划纲要》，提出应大力促进北京、天津、河北三地交通向一体化方向发展。实质上就是一种扶持基础设施建设，完善钢材消费市场组成的重要举措。 　　邱跃成表示，从市场情况来看，虽钢厂复产犹在，但随着钢价的走跌，利润率正在快速，因此钢厂正在通过库存的，来适应新的局势，原料需求有所，价格连续下跌。短期钢厂明显减产的可能性不大，已经复产的钢厂产能将继续释放，而6月份国内钢市将面临消费淡季，钢市总体处于供强需弱的局面。